Внасям доклад за осигуряване на финансиране на градския транспорт, след като Терзиев и Спаси София почти го обезкървиха!
Благодарение на глупавата политика на общината, рискуваме още по-разреден и нередовен градски транспорт. На 28 март 2024г. по давление на спасителите на София СОС прие финансова рамка на обществения транспорт, която не просто не се изпълнява, ама остава транспортните оператори без една стотинка… Тогава Спаси София обясняваха, че нямало да има проблеми, предложението им било балансирано, покривало всички разходи, гарантирало по-добър публичен транспорт. Да, ама не! Шест месеца по-късно Столична община дължи 14.1 млн. лв. на автотранспорта, 8.7 млн. лв.на електротранспорта и 2.5 млн. лв. на метрото. Това е резултатът от спасяването на спасителите, като виновниците са начело със зам.-кмета по транспорта, лицето Зографски, Симеон Ставрев от ДБ и, разбира се, главният спасител Борис Бонев.
Предупредих ги на 18, 19 и 26 март, че така ще стане. Записите от заседанията са публични. Тогава спасителите се смееха и ехиднечеха, сега не виждам на когото и да е да му е смешно. Общинският съвет беше подведен със сладки приказки тогава, колеги общински съветници от други групи и партии се довериха на алабализмите на Зографски, Бонев и компания, а щетата сега е за целия град…
Какво показват числата. Към 27.09.2024г. Столичен автотранспорт има просрочени, повтарям просрочени, а не текущи задължения, за над 20 млн. лв, като най-големите са 6 775 552 лв. за дизелово гориво, 2 586 474 лв. към „Топлофикация-София“ ЕАД (общинско дружество), за масла и смазочни материали – 1 601 900 лв., за лизинги – 2.5 млн. лв., за резервни части – 3.4 млн. лв. Към „Булгаргаз“ ЕАД дружеството дължи месечни вноски по погасителен план в размер на 371 998 лв. месечно, които не могат да бъдат погасявани ритмично и в срок в настоящата ситуация. В същото време по сгрешената икономическа рамка на спасителите Столична община дължи 14.1 млн. лв. на автобусния транспорт (пари за компенсации от държавата за преференциални карти на деца до 14г, учащи, пенсионер, инвалиди.)
Близо 8.7 млн. лв. на същото основание пак Столична община дължи на електротранспорта. За метрото – 2.5 млн. лв. Когато през зимата на 2024г. ги предупредих за този сценарий, ми обясняваха, че нищо не разбирам. Сега седят и се вайката. Кметът Терзиев чрез добрата фея (така той нарича заместник-кмета си по финанси) щял да отпусне 5 млн. лв. със заем… Значи дължиш над 20 млн. лв., ама даваш 5 и викаш, че всичко е точно. Математика за измамници, сметки по трънския курс. Значи Терзиев дължи 25.2 млн. лв., но дава 5 и то при положение, че по сметките на общината има стотици милиони левове, които не се харчат и няма да бъдат изхарчени. Логиката е желязна!
Понеже е очевидно, че пак ще забъркат поредната каша и накрая ще превърнат градския транспорт в междуградски (да идва евентуално на час по веднъж) подготвих и внасям доклад за осигуряване на мостово финансиране, за да може да се разплатят задълженията към трите транспортни оператора. Общият размер на финансирането е 25.2 млн. лв., които да бъдат временно взети от дейност 849, „Други дейности по транспорта, пътищата, пощите и далекосъобщенията“, където по капиталовите разходи има 107 млн. лв. неусвоени средства според отчета на заметник-кмета по финансите, наричан добрата фея. Предложението ми е средствата да се отпуснат временно на ЦГМ, което да разплати задълженията към операторите, а след като държавата преведе компенсациите, да бъдат върнати в бюджета на Столична община. В решението изрично съм предвидил с тези средства да се погасят просрочени задължения за горива, части, материали.
За пореден път се налага да спасяваме София от спасителите!
Карлос Контрера
