Убиецът на Ферарио Спасов е на свобода с мярка „подписка“, прокурорът НЕ Е ИЗИСКАЛ отнемане на шофьорската книжка, нито е спусната забрана за напускане на страна. Няма изненадани, нали. Убиваш, казваш, че си „вери сори“ и се прибираш у дома. Адвокатът да докаже, че толкова съжаляваш, че си за условна присъда. И условната присъда няма да ни изненада.
Потресът е в друго. Днес по Нова телевизия по темата говориха Йонко Пенев и отчайващият бивш началник на КАТ Тенчо Тенев.
Чудя се, ако му бяха извадили листчетата изпод ръчичките от които сричаше нелепи официозни глупости, той дали може да изрече своя мисъл? И като някаква повредена латерна още през 1980 година, той повтаря малоумието: „Не стигат полицаите на пътя! Не стига живата сила на пътя!“ И какво трябвало да се направи тогава – питат водещите? Ами бърз анализ – заключава той – какво друго! Анализ на ситуацията му е майката. И бащата! И цялата им продънена работа! Те са АНАЛИЗАТОРИ, бе!
Другата директна лъжа, която изрече Тенчо Тенев бе, че веднага след като се появил клип на Емили Тротинетката, тя била извикана в КАТ и повече не се чуло за нея. Не само се чу – тя продължи да кара по този начин, веднъж падна на Околовръстното и само реакцията на околните шофьори я спаси от размазване и накрая я арестуваха за гавра с човек в един мол. Истината е, че КАТ изобщо не успя да я извади от пътя – поредна демонстрация на безсилие срещу открито луд човек.
2023 година, а КАТ продължава да живее с убеждението, че едни хора из храсталаците произвеждат сигурност на пътя!
Днешният министър на транспорта е бивш автомобилен състезател. Вече е пределно ясно, че няма и най-обща представа от комплексната тема за транспорта и въпреки камарата си съветници, пак дрънка глупости. Един от бисерите му беше, че „недоумява“ защо в България максималната скорост на влаковете по рехабилитирани и нови линии е определена на 160 км/ч, а не е 300, например. Той не разбирал. Ами няма как да разбира, като не е наясно, че още преди първия програмен период решението е взето от европейски експерти в сферата на жп транспорта, които са обследвали цялата държава и са установили коя инвестиция е допустима. Той също недоумявал защо нищо не се прави за обновяване на жп релсите към Варна. А това не го знае, защото никога не се е интересувал кои европейски коридори минават през България и в коя посока. Вероятно е изумен и що не е завършен тунелът Карнобат-Синдел, започнат през 1987 година.
Предишният смешкав министър на ПП строеше мостове над Дунав един след друг и диагонални тунели под Стара планина, а този само недоумява – сигурна работа.
Много е важно обаче какво каза Йонко, който за разлика от Тенчо няма нужда от листчета и не се подмазва на никого.
„В миналото правителство автомобилен състезател стана съветник на премиера по пътна безопасност, след това се разплака по телевизията и му дадоха министерство да раздава награди. Третият автомобилен състезател, назначен за министър, вчера мрънкаше по една друга телевизия, но за него темата за безопасността е табу. Тези хора не разбират абсолютно нищо от темата и бягат от нея по най-лесния начин: санкции, санкции, санкции.“
Водещите поне пет пъти зададоха въпроса към Тенчо за все още липсващите камери за средна скорост. За тях се говори поне от десет години. Да ви кажа – и в идните 10 няма да се появят, защото това не са просто камери, а е необходимо изграждането на централизирана система за обработка на данни – толкова комплексна, колкото е и тази за винетките. А у нас все още стои въпросът как да ни връчват фишовете и как да го правят навреме, за да не се струпват по няколко наведнъж от различни периоди и така да ни отнемат книжката за иначе минимални нарушения, разпръснати в една година, например.
Но имаме министър на електронното управление, нали така. И то не първи по ред. Но те толкова си могат – обсъждат идеи. А да пратим зам.-министъра да снима с телефона си пътни нарушения? Поне умее да борави с телефон…
Какво знаят българите за управлението на МПС? Ако не направят катастрофа с убити, няма кой да ги хване и за 300 км/ч. Няма кой да им направи забележка за паркиране върху пешеходна пътека. Няма кой да им накриви кепето защото спират където им скимне и блокират цяла лента. Няма кой да спре кола, защото бълва катранен пушек километър след като е отминала или защото лее масло.
Просто „тука е така“, а убийците – те са с мярка подписка и получават пълна свобода да напуснат страната и да останат където им харесва. Роднините са свободни да протестират колкото им душа иска.
Лияна Панделиева
